Служебный роман. Выясняем, как Toyota Avensis выполняет свое прямое предназначение
Текст: Роберт ЕСЕНОВ
Закрытая парковка нашего банка напоминает армейский плац: все машины, как солдаты в строю, - одинаковые. Раз Avensis, два Avensis, три, четыре, пять... И так до десяти. Даже госномера у них отличаются лишь одной цифрой в трехзначном числе. Что поделаешь: в России Toyota Avensis - завсегдатай корпоративных автопарков.
История невкусная, как пыль. Банк купил партию новых "Тойот" взамен старых, списанных по пробегу и сроку использования. Казалось бы, вот новинка, автомобиль третьего поколения, которое только что появилось на российском рынке. Но она вошла в мою жизнь совершенно незаметно, заняв свое место в привычной цепочке аксессуаров: Toyota Avensis - строгий костюм - коммуникатор, в котором каждый день расписан по минутам.
Если верить инструкции по эксплуатации, 17-дюймовые легкосплавные колеса скрывают 320-миллиметровые тормозные диски спереди и 290-миллиметровые сзади. Тормозит Toyota Avensis хорошо, а единственное замечание касается педали, которая встает колом, когда на нее быстро давишь. |
Если продолжать в том же духе, то в качестве связки между семьей и работой Toyota Avensis 2010 года не удостоится более подробного рассказа, чем "сижу удобно, еду нормально". Но я же читаю автомобильную прессу, знаю всю терминологию, интересуюсь машинами! Я наблюдателен - так почему бы не рассказать об "Авенсисе" с чувством? Или хотя бы с толком.
Внешне новый Toyota Avensis достаточно строг и подтянут. Как я в деловом костюме. И в гармоничности образа "японцу" не откажешь. Самые интересные детали - именно спереди. |
Прежде всего, новый Avensis - это уже не та пассатообразная "рыба", из-за которой последние шесть лет напоминали один затянувшийся четверг. Сегодня во внешности прослеживаются неожиданные параллели: например, капот вдруг вызывает ассоциации с обновленным "Саабом" 9-3 . Передняя оптика необычной формы и выштамповка в нижней части дверей задерживают взгляд прохожего на бесконечные для "Тойоты " несколько секунд. Если бы у нашего руководителя аналитического отдела не было такого же "Авенсиса", этот парень непременно оглянулся бы вслед моему.
Боковины Toyota Avensis украшены "плечиками" в стиле семейного седана Volvo S60. Жаль, эти элементы настырно маячат в боковых зеркалах, скрывая то, что творится в районе порогов. |
Внутри - пространство минимизированных рисков. Оно открыто человеку любой комплекции благодаря широкому дверному проему. Интерьер лишен изюминки, но смотрится солидно. Количество мягкого и жесткого пластика уравновешено, как дебет с кредитом накануне проверки. Не костюм от Brioni, конечно, но на Feraud потянет. Хотя даже с офисной униформой таких марок я бы не стал носить пластиковые часы Casio, на мысль о которых наводит блок удобного климат-контроля.
Продолжение на следующей странице.



Если верить инструкции по эксплуатации, 17-дюймовые легкосплавные колеса скрывают 320-миллиметровые тормозные диски спереди и 290-миллиметровые сзади. Тормозит Toyota Avensis хорошо, а единственное замечание касается педали, которая встает колом, когда на нее быстро давишь.
Внешне новый Toyota Avensis достаточно строг и подтянут. Как я в деловом костюме. И в гармоничности образа "японцу" не откажешь. Самые интересные детали - именно спереди.
Боковины Toyota Avensis украшены "плечиками" в стиле семейного седана Volvo S60. Жаль, эти элементы настырно маячат в боковых зеркалах, скрывая то, что творится в районе порогов. 
























