Тест-драйв Subaru Forester 2009: уже внедорожник, а не универсал

Компания Subaru выпустила новый Forester , модель 2009 года. Уже при первом взгляде понимаешь, что концепция несколько изменилась. Если раньше Forester был больше похож на универсал, например, на ту же Legacy с увеличенным клиренсом, то теперь он выглядит скорее как внедорожник - изменились пропорции, автомобиль стал выше. Группа компаний "У Сервис+" предоставила возможность протестировать Forester как на асфальте, так и на бездорожье.

Садясь в Subaru Forester, понимаешь, что это не седан - высоковато, да и обзор с сиденья водителя "внедорожный". Кожаное кресло показалось достаточно мягким и комфортным. В наклонах на местности и поворотах боковая поддержка присутствует, не сползаешь с сиденья при "переставке". Приборы хорошо читаются, к эргономике нареканий нет, да и немудрено - Subaru давно не новичок на автомобильном рынке.

Внутри автомобиль не производит впечатления маленького. На задних сиденьях вдвоем вполне комфортно, но сидеть третьим в дальней поездке не хотелось бы. Под рукой - селектор-автомат, алгоритм переключений прост и понятен, этакий всеяпонский стандарт. При переводе селектора влево можно переключать скорости в ручном режиме. Однако, имея полноценный автомат, мало кто этим пользуется. Разве что при покупке или для демонстрации возможностей свежеприобретенного автомобиля.

Новый Subaru Forester предлагается в следующих исполнениях: с двигателями объемом 2,0 л мощностью 150 л. с, 2,5 л мощностью 172 л. с. и 2,5 л Turbo мощностью 230 л. с. Все три двигателя могут комплектоваться как механическими 5-ступенчатыми коробками, так и автоматической трансмиссией, оснащенной системой полного привода Sportshift E-4AT.

Интересно то, что система полного привода для механики и автомата абсолютно разная. Рассмотрим сначала автомобиль с механикой. Крутящий момент на задние колеса передается с помощью карданного вала с установленным на нем межосевым дифференциалом, который блокируется вискомуфтой. Полной блокировки не осуществляется, т. к. фрикционы вискомуфты прокручиваются друг относительно друга в вязкой силиконовой субстанции, да это и не нужно. Отношение крутящего момента в этом случае приближается к 50/50, хотя такого значения никогда не достигает. Водителю Subaru не нужно вручную изменять параметры трансмиссии, как это бывает на внедорожниках – все происходит, как говорится, само собой. Такая система давно используется на автомобилях Subaru и особых проблем никогда не доставляла.

Совсем другая история с автоматической трансмиссией. В этом случае крутящий момент между осями может распределяться в разных процентных соотношениях. Передачей момента на заднюю ось "заведует" пакет фрикционов, установленный в АКПП. В связи с дорожными условиями крутящий момент может перераспределяться в очень широком диапазоне в зависимости от того, насколько сильно гидравлика АКПП сжала этот пакет фрикционов. На автомобиле Subaru Forester стоят датчики, которые отслеживают угловую скорость переднего и заднего валов и колес и изменяют усилия при пробуксовке. По мере нажатия на газ подводимое к фрикционам давление начинает увеличиваться, диски поджимаются и начинают передавать на заднюю ось все больший момент – 80/20, 70/30 и т. д. При полностью утопленной педали газа значения могут достигать 55/45. То есть Forester с АКПП немного похож в управлении на переднеприводный автомобиль в штатных режимах эксплуатации.

Продолжение на следующей странице.

	HTML-код для вставки <table width="456" height="210" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td height="20" bgcolor="#000000"><span style="font-family:Tahoma, Verdana, Arial; color:#FFFFFF; font-size:10px; font-weight:bold">&nbsp;ИНТЕРЕСНАЯ ПУБЛИКАЦИЯ НА TOP4MAN.RU</span></td> </tr> <tr> <td style="border:1px solid #000000" height="168"> <table width="100%" height="100%" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" bgcolor="#f7f3e8" > <tr> <td width="141" align="center" valign="top"><a href="http://www.top4man.ru/auto/Subaru/test-draiv-Subaru-Forester-2009/" target="_blank"><img src="http://www.top4man.ru/upload/iblock/90e/icon.jpg" border="0"></a></td> <td valign="top"><a href="http://www.top4man.ru/auto/Subaru/test-draiv-Subaru-Forester-2009/" target="_blank" style="font-family:Tahoma, Verdana, Arial; color:#ff0018; font-size:10px; font-weight:bold">Тест-драйв SUBARU FORESTER 2009: уже внедорожник, а не универсал</a><br> <br> <span style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial; font-size: 11px; color: #000000; line-height: 14px; text-align: justify;"> Компания Subaru выпустила новый Forester, модель 2009 года. Уже при первом взгляде понимаешь, что концепция несколько изменилась. </span></td> </tr> <tr> <td height="20" colspan="2" align="right" valign="middle"><a href="http://www.top4man.ru/auto/Subaru/test-draiv-Subaru-Forester-2009/" target="_blank" style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial; font-size: 10px; color: #666666;">Перейти к публикации</a></td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td height="21" align="right" valign="bottom"><a href="http://www.top4man.ru" target="_blank" style="font-family: Tahoma, Verdana, Arial; font-size: 10px; color: #666666;">другие публикации на top4man.ru</a></td> </tr> </table> BBcode для вставки [b][color=#FF0018]Тест-драйв SUBARU FORESTER 2009: уже внедорожник, а не универсал[/color][/b] [url=http://www.top4man.ru/auto/Subaru/test-draiv-Subaru-Forester-2009/][img]http://www.top4man.ru/upload/iblock/90e/icon.jpg[/img][/url] Компания Subaru выпустила новый Forester, модель 2009 года. Уже при первом взгляде понимаешь, что концепция несколько изменилась. [b]Перейти к публикации [url=http://www.top4man.ru/auto/Subaru/test-draiv-Subaru-Forester-2009/]TOP4MAN.RU[/url][/b]

Рейтинг: 3.89

1 2 3 4 5

Материалы по теме:

Вера в прайс: Hyundai Veracruz

На одном ките. Проверяем, каким доехал до России Porsche Cayenne GTS

Kia Cee'd 2010: без резких движений

FORD: Камень-н-крен Ford Kuga

Jayce  15.12.2011 02:25:47

So much info in so few words. Totlosy could learn a lot.

   Ссылка на комментарий

Оставить комментарий:

Для того, чтобы подписаться на обновления в обсуждении, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.

Ваше имя: Ваш E-Mail: Форматирование | Смайлики Шрифт Arial Times Courier Impact Geneva Optima Verdana

Закрыть все теги Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении? Защита от автоматических сообщений:   Символы на картинке: