Rambler's Top100
Поставить закладку
Карта сайта RSS Читать в Яндекс.Ленте Читать в Google Reader
  Войти       Регистрация      
18+
Мужской журнал Top4Man Екатеринбург
ГлавнаяАвтоТест-драйвNissanТеория совершенства. В погоне за идеалом на Nissan Qashqai

Теория совершенства. В погоне за идеалом на Nissan Qashqai


05.12.2008
0
</p>

<p>
  <table width="100%" border="0">
    <tbody>
      <tr><td>
          <p><img hspace="8" align="left" title="Nissan Qashqai" alt="Nissan Qashqai" src="/UserFiles/q_front_bank_W.jpg" /><strong class="litltxt">ФОТО: Nissan Qashqai </strong></p>
        
          <p><strong class="litltxt">Прямых конкурентов у Qashqai на российском рынке немного. </strong></p>
        
          <p><strong class="litltxt">И самый близкий из них - Dodge Caliber, он хоть и умеет устрашать соседей по потоку, но вот с полным приводом в нашей стране не доступен.</strong></p>
         </td></tr>
     </tbody>
   </table>
</p>

<p>А вот как только прямой участок разгона заканчивается, начинается скукотища. Она скрывается за первым же поворотом. Тут вам и крены кузова (хорошо хоть незначительные) и диагональная раскачка, а вот азарта почему-то нет. Но больше всего поразило рулевое управление. Электроусилитель в нем вроде бы присутствует, но работает он, видать, спустя рукава - крутить руль тяжелее, чем на большинстве машин. При этом реактивное усилие тоже не впечатляет. Ладно, хоть на парковке сопротивление ослабевает.</p>

<p>Так что машинка хоть и уверенно (особенно на трассе), но крайне неинтересно управляется. <i>Хотя о чем разговор - Qashqai всего лишь идеальный массовый автомобиль с усредненными возможностями.</i></p>

<p>
  <table width="100%" border="0">
    <tbody>
      <tr><td>
          <p><img width="450" hspace="8" height="380" align="right" title="Nissan Qashqai" alt="Nissan Qashqai" src="/UserFiles/q_ex_W.jpg" /><strong class="litltxt">ФОТО: Nissan Qashqai </strong></p>
        
          <p><strong class="litltxt">Любая из деталей экстерьера далеко не произведение искусства, но собранные в одну кучу под именем Qashqai смотрятся симпатично.</strong></p>
         </td></tr>
     </tbody>
   </table>
</p>

<p></p>

<p>Даже привод у него усредненный - почти полный, известный по модели Nissan X-Trail. Вращаем рукоять-шайбу из режима 2WD (передний привод) до <a href="/auto/" title="Автомобили">Auto</a> (подключаемый привод на заднюю ось) или 4WD Lock (имитация блокировки центрального дифференциала) - и радуемся жизни. Золотая середина для многих и отличное решение для российского климата. Пусть он и "нечестный", лишь подключаемый в трудные времена, но преодолеть злополучный сугроб или забраться на горку получится.</p>

<p>Да и пластиковые накладки по периметру автомобиля, а также дорожный просвет 200 миллиметров - только в помощь. Так что бросаем вызов внедорожной стихии! Но как только вы столкнетесь с настоящим бездорожьем, эта стихия не постесняется швырнуть блестящую машинку, обутую в 17-дюймовые колеса и тоненькую резину, в грязь, да так, что без трактора не выбраться.</p>

<p>
  <table width="100%" border="0">
    <tbody>
      <tr><td>
          <p><img hspace="8" align="left" title="Nissan Qashqai" alt="Nissan Qashqai" src="/UserFiles/q_seats_W.jpg" /><strong class="litltxt">ФОТО: Nissan Qashqai </strong></p>
        
          <p><strong class="litltxt">Находиться на водительском месте удобно.</strong></p>
        
          <p><strong class="litltxt">Способствует тому еще и регулируемый в обеих плоскостях руль, а также хороший профиль сиденья.</strong></p>
         </td></tr>
     </tbody>
   </table>
</p>

<p>Ну и напоследок хочется пройтись по обзорности автомобиля. В заднее стекло видно меньше, чем в дырку в заборе. Но это компенсируется парктроником или, в качестве опции, камерой заднего вида. А вот боковые зеркала-лопухи замечательные - от вашего взора в них не скроется никто, даже Smart.</p>

<p>И что в итоге, можно ли назвать Nissan Qashqai идеальным автомобилем? Пожалуй, нет. Ведь слова "шумновато" и "жестковато" отнюдь не являются характеристикой идеальной машины. Да и вообще, лучший Qashqai тот, что стоит порядка $23 тысяч с 1,6-литровым 115-сильным мотором, МКПП и передним приводом, а не полноприводная "фаршированная" игрушка за $30 с небольшим тысяч. Ведь никто еще не отменял главного фактора успеха в построении идеального транспортного средства - цену.</p>

<p>
  <table cellspacing="0" cellpadding="5">
    <tbody>
      <tr><th>
          <h2>Характеристики</h2>
         </th><th>
          <h2>Nissan Qashqai</h2>
         </th></tr>
    
      <tr><th class="tablica2" colspan="2">Кузов</th></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Число дверей/мест</td><td>4/5</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Длина, мм</td><td>4310</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Ширина, мм</td><td>1780</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Высота, мм</td><td>1610</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Снаряженная масса, кг</td><td>1454</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Полная масса, кг</td><td>1960</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Объем багажника, л</td><td>352/1513</td></tr>
    
      <tr><th class="tablica2" colspan="2">Двигатель</th></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Тип</td><td>Бензиновый, с распределенным впрыском топлива
          <br />
         и системой изменения фаз</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Расположение</td><td>Спереди, поперечно</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Число и расположение цилиндров</td><td>4, в ряд</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Число клапанов</td><td>16</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Рабочий объем, см<sup>3</sup></td><td>1997</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Макс. мощность, л.с./об*мин<sup>-1</sup></td><td>140/6000</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Макс. крутящий момент, Нм/об*мин<sup>-1</sup></td><td>196/4800</td></tr>
    
      <tr><th class="tablica2" colspan="2">Трансмиссия</th></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Коробка передач</td><td>Клиноременный <span>вариатор</span></td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Привод</td><td>Полный с автоматически подключаемым приводом
          <br />
         на задние колеса</td></tr>
    
      <tr><th class="tablica2" colspan="2">Ходовая часть</th></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Передняя подвеска</td><td>Независимая, пружинная, McPherson</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Задняя подвеска</td><td>Независимая, пружинная, многорычажная</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Передние тормоза</td><td>Дисковые, вентилируемые</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Задние тормоза</td><td>Дисковые</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Шины</td><td>215/60 R17</td></tr>
    
      <tr><th class="tablica2" colspan="2">Эксплуатационные характеристики</th></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Максимальная скорость, км/ч</td><td>178</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Время разгона с 0 до 100 км/ч, с</td><td>11,3</td></tr>
    
      <tr><td class="tablica3" colspan="2">Расход топлива, л/100 км</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>городской цикл</td><td>10,8</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>загородный цикл</td><td>6,9</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>смешанный цикл</td><td>8,3</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Норма токсичности</td><td>Евро-4</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Емкость топливного бака, л</td><td>65</td></tr>
    
      <tr class="tablica3"><td>Топливо</td><td>АИ-95</td></tr>
     </tbody>
   </table>
</p>

<h2>Комплектация протестированного автомобиля. Базовое оборудование Nissan Qashqai</h2>

<ul>
  <li>Фронтальные подушки безопасности </li>

  <li>Боковые подушки безопасности передние </li>

  <li>Надувные "занавески" </li>

  <li>ABS </li>

  <li>Усилитель рулевого управления </li>

  <li>Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка </li>

  <li>Обогрев передних сидений </li>

  <li>Электропривод и обогрев наружных зеркал </li>

  <li>Электростеклоподъемники передние и задние, с автоматическим режимом </li>

  <li>Складывающееся по частям заднее сиденье </li>

  <li>CD-аудиосистема </li>

  <li>Датчик освещения </li>

  <li>Маршрутный компьютер </li>

  <li>Полноразмерное запасное колесо </li>

  <li>Центральный замок (дистанционный) </li>

  <li>Дистанционный замок лючка бензобака </li>

  <li>Цвет кузова "металлик" </li>
</ul>

<h2>Дополнительное оборудование Nissan Qashqai</h2>

<ul>
  <li>Полноприводная трансмиссия </li>

  <li>Автоматическая коробка передач (вариатор) </li>

  <li>ESP </li>

  <li>Мультифункциональное рулевое колесо </li>

  <li>Кожаная отделка руля </li>

  <li>Кожаная отделка салона </li>

  <li>Омыватель фар </li>

  <li>Климат-контроль двухзонный </li>

  <li>Ксеноновые фары </li>

  <li>Противотуманные фары </li>

  <li>CD-чейнджер </li>

  <li>Датчик дождя </li>

  <li>Парктроник задний </li>

  <li>Круиз-контроль </li>

  <li>Запуск двигателя без ключа </li>

  <li>Легкосплавные колеса </li>
</ul>
х
HTML-код для вставки
BBcode для вставки
Страницы 3 - 3 из 3
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец


0



Все про Nissan  Qashqai





 
 
 


КАТАЛОГ АВТО
 

Верни девушке первоначальный облик

Зато как звучит!
эксперт по автозвуку
Илья Першаков
18    Респектов:26

Подпишись на недельный дайджест Top4man.


Сколько раз в неделю вы выпиваете?

 вообще не пью, в жизни есть много других удовольствий

 один раз в конце недели, но как следует, чтобы болеть всю субботу

 всегда по-разному, зависит от количества поводов

 каждый день, но понемногу (бокал вина за обедом, один коктейль или кружка пива вечером)

 я не пью, я опохмеляюсь!


результаты